Editorial

SUZUKI HAYABUSA 1300

¡Pocas motos logran subyugarme al grado de ésta!Es una moto de un estilo único, diferente a todas y con una gran personalidad.En su versión 2008, la cilindrada fue subida hasta 1340 c.c., infección electrónica, por
supuesto.Las líneas son de una aerodinámica impresionante y, a pesar de que a algunos no les gusta su nuevo colín redondeado, a mí me parece sumamente distinguido.La cúpula fue subida 15 mm con respecto a la versión anterior y el tanque está un poquito más abajo, lo que permite "esconder" el cuerpo dentro del carenado, para animarse a acelerar a
este "monstruo" como él casi que te lo exige.Bielas de acero al cromomolibdeno, cigüeñal con nuevos puntos de apoyo, aumento de la compresión, mejora en la eficiencia del consumo de combustible, pistones de nueva fabricación y de menor peso, nuevas válvulas de titanio con alzada superior, bujías de iridio, radiador curvo, embrague antirrebote, tres curvas de encendido, etc. son algunas de las innovaciones que trae incorporado el nuevo modelo.

Es la estrella de la fábrica nipona en motos sport y parecen estarle dando la atención que se merece.

Viene en tres colores, negro, azul y un naranja muy especial, realmente espectacular.Ya han llegado tres a Uruguay, una de cada color y los propietarios de dos de ellas son amigos míos. La naranja la ví en el Encuentro de Sao Lourenço do Sul y realmente "¡Se paraban pa´mirarla!" En la negra y tras la insistencia de su dueño, subí hace poco a dar una vuelta. ¡No se imaginan! Uno siente que está sentado en un pura sangre de enorme potencia. Transmite mucha suavidad, pero a la vez es enérgica y, en el corto trecho que anduve en ella, no le noté ninguna vibración o sobresalto. Gran precisión en los cambios y un frenaje consistente.

Como no soy un experto, creo que mis comentarios pueden parecer ociosos, pero lo que quiero transmitir en esta nota es que es una las motos en las que vale la pena subirse aunque sea una vez en la vida.

En el último Moto Lagoa 2008 había una firma brasileña que presentaba a las Hayabusas 2007 con una adaptación turbo, cuyas fotos pueden ver en nuestra Galería de Viajes (Sao Lourenço 2008). El costo de la adaptación es de unos u$s 1.000 y garantizan una velocidad final de 390 km/hora. ¿Qué tal?

Sin dudas una máquina que incluso a los que nos gusta enroscar el puño, nos infunde un justificado respeto.